近日,濰煙高鐵昌平特大橋跨澤河最后一孔簡(jiǎn)支梁澆筑完成,大橋主體工程全部完成施工,項(xiàng)目工程將全面轉(zhuǎn)入線上施工,為后續(xù)架梁、鋪軌等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昌平特大橋項(xiàng)目施工過(guò)程中,施工難度大,自然環(huán)境惡劣,又加上疫情封控、物資供應(yīng)緊缺等諸多因素,使得大橋施工困難重重。項(xiàng)目施工單位經(jīng)過(guò)研究快速出擊、優(yōu)化資源配置、合理安排人員及加強(qiáng)組織管理,加班加點(diǎn)趕工期。大橋施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)涉及到設(shè)備安裝,物料起吊等工作,施工人員使用手拉葫蘆、鋼絲繩、卸扣等工具進(jìn)行物料吊運(yùn),設(shè)備安裝等工作,加快大橋項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。

昌平特大橋項(xiàng)目建成后,將為濰煙高鐵早日通常奠定堅(jiān)持的基礎(chǔ)。濰煙高鐵是山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道和規(guī)劃渤海海峽跨海通道的后方通路。濰煙高鐵建成通車后,將加快山東半島城市群互聯(lián)互通,對(duì)促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。