近日成蘭鐵路的重點(diǎn)控制性工程躍龍門隧道右線經(jīng)過(guò)十年建設(shè)夠，順利貫通，鼓舞了眾多工人。成蘭鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)“蘭廣”通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是“5·12汶川特大地震”災(zāi)后四川省最艱巨的恢復(fù)重建交通生命線工程。

躍龍門隧道位于四川綿陽(yáng)市安州區(qū)高川鄉(xiāng)與阿壩州茂縣土門鎮(zhèn)境內(nèi)，為雙洞分修，左線長(zhǎng)19.981公里、右線20.042公里。躍龍門隧道里程的地質(zhì)，堪比隧道不良地質(zhì)的“博物館”，自開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)強(qiáng)余震、特大洪災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害，大大提高了施工的難度。在一些起重作業(yè)中工人們?yōu)榱颂岣咝?，使用了電?dòng)葫蘆來(lái)進(jìn)行吊裝。

電動(dòng)葫蘆是靠電力驅(qū)動(dòng)的起重設(shè)備，承重性能強(qiáng)、起重效率高，在無(wú)砟道床施工、材料搬運(yùn)中都提供了很大的助力。成蘭鐵路建成通車后，將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路歷史，對(duì)于統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)進(jìn)步，具有重要意義。